因為車隊是後隊改前隊,繞道而行,所以集訓隊員根本無從得知車隊的路線圖,那自然是沒法提前設下陷阱的。
這一路三四個小時下來,車隊相安無事,一營官兵們也因此得以舒舒服服的眯了個覺,恢復了點精神。
孟川做了一筐烙餅後,看着也快到午飯點,便聯繫起一營指揮部,「一營長,要不找地方先讓戰士們吃個飯?」
一營長聽到孟川還有閒情逸緻吃飯,雖然能明白孟川的用意,是讓戰士們好好休息一下,但思考片刻,還是提出了反對意見,「孟主任,咱們繞路已經浪費了一上午的時間,我看就不停車吃飯了吧,讓戰士們啃點乾糧,將就一下,等晚上紮營的時候在吃。」
孟川擺手道:「一營長,咱們這個車隊就算速度在慢,繞了在遠的路,進度也會比那些徒步的集訓隊員快,你就放下心讓戰士們好好吃個午飯。」
「再說了,這一上午戰士們是睡好了,但開車的司機乏啊,咱們這個車隊規模有幾公里長,隨便哪輛車出問題了,都會影響整體的進度,依我看來,讓司機們午休兩個小時也好。」
一營長其實也考慮過開車司機的情況,實際上,按照平常道路駕駛規定來說,連續開車四個小時以上,就是疲勞駕駛了。
有人會說這是民用車的規定,實際上,軍用車也是這個規定,一般很少有司機連續駕駛四個小時後還不停車休息的,軍人就算在厲害,那也是人,開車久了依舊會疲勞。
不過軍人的毅力終究還是比較強的,就拿高原運輸團來說,裏面的人一連開十幾個小時的車不停火的情況並不少見。
更巧的是,這次負責運輸戰鬥車輛的拖車隊伍,就有好幾個高原運輸團的老司機。
有這麼優秀的司機,一營長就想着給司機們都沖些咖啡濃茶之類的提提神,堅持到晚上紮營應該是一點問題都沒有的。
畢竟對於這些老兵來說,他們可是經常有在兩天內完成1400公里的運輸優異成績。
此時有人會納悶,兩天1400公里?這隨便讓個人來開,開十幾個小時也可以完成吧,這應該不是難事啊。
但實際情況根本不是這樣的,因為在高原開車,遠不是你在高速路上那麼平坦的地方開車,高原有很多路段都是懸崖峭壁,稍微一不注意,那就是粉身碎骨。
別的不說,就說新藏線上,國道邊上隨處可見撞報廢的車,當你親眼看到殘破的車體和附近崎嶇的道路時,你就知道,兩天一千四百公里是個什麼概念了。
在那些道路上,你的車速能平均到六十碼還不出事,就能說明你的車技高超了。
至於平常認知中,高速上可以跑一百二十碼的速度,在那些道路上,絕對是妄想的。
就這一千四百公路的路,沒有三十幾個小時以上的專注精神,你根本別想完成,這中途但凡有一點點分心,那很可能就會粉身碎骨。
而這次跑的幾乎都是平坦的高速路,所以一營長對這些拖車司機很有信心。
但考慮到孟川的做事風格,他雖然在拉練對抗中顯的很清閒,但這幾仗下來,特培幾乎沒什麼損失,並且大有斬獲。
而自己的部隊卻折損過半,所以他不敢不虛心,既然孟川提出了這個建議,那自己還是答應下來,先學習學習再說吧。
「行吧,你是隊伍的指揮員,你下命令,我肯定服從。」
孟川聽到這話,笑了。
從拉練開始,孟川就沒有對一營部隊下過命令,這倒不是孟川清高,而是孟川根本用不慣一營的兵。
你一營的兵雖然很厲害,但你再厲害,也就是普普通通一個營而已,哪怕是特戰旅的主力營,拿出來放在任何一個單位上,都是響噹噹的一個主力營,但歸根結底,那終究也只是一個營罷了。
而集訓隊員的每個隊員都是從全軍部隊中挑選出來的精英尖子,裏面隨便一個兵,放在一個團級編制里,那都能稱為兵王的。