當趙國陽和沐依依中午吃完飯回來的時候,他們倆確定男女朋友關係的事兒早就在公司里傳遍了。
其實說起來,「興泰國際」的這些員工,對趙總和沐依依的關係也一直都有些猜測,只是沒有確定而已。
現在二人大方示人之後,倒也沒引起太大的轟動。
唯一改變就是,大家對沐依依這位總裁助理說話的時候,就更客氣了幾分。
對於這些情況,趙國陽當然不會去理會,他現在可有太多的事情要忙了。
回到自己的辦公室,趙國陽立刻投入到了「高速鐵路項目」的各項計算之中。
想要建設「高速鐵路項目」,首當其衝的就是動力問題。
和常規速度鐵路一樣,高速鐵路的動力,依舊會是電力機車作為動力輸出。
這種動力輸出方式,和使用內燃、蒸汽機車為動力的方式有很大的區別,它不需要在機車上安裝原動機,其所需要的電能,是有一條電氣化鐵路來提供店裏,然後使得機車運作的。
因此使用這種動力輸出方式的前提,就是建造電氣化鐵路。
說起「電氣化鐵路」,其實並不是一個什麼新名詞。
自從1958年,華夏第一條電氣化鐵路建成之後,國內後續建造的鐵路幾乎都是電氣化鐵路。
但是,適應不同速度的電氣化鐵路,造價肯定也是不同的,建造的工藝更是千差萬別。
想要順利的開展這個項目,對電氣化鐵路的設計,就成為了重中之重。
這方面,趙國陽當然不可能孤軍奮戰。
事實上,他一早就已經想李老請示過了,希望請中科院院士、北大機電專業的教授姬重軒出馬,來專門負責電氣化鐵路的設計。
而趙國陽自己,則負責給姬老提供大方向上面的思路和建議。
對於趙國陽的這個請求,李克儉當然是滿口答應了下來。
事實上,李克儉心裏也非常清楚,整個華夏滿打滿算,夠資格來主持這個「電氣化鐵路」設計的人物,除了趙國陽之外,也就只有姬重軒了。
之前他之所以沒有提出姬老的名字,是以為趙國陽準備親自上陣的。
但是後來想想,李老也就釋然了。
畢竟趙國陽是要負責整個「高速鐵路項目」總設計的,不可能將精力放在一處。
因此這個「電氣化鐵路」方面的設計,還是得姬重軒出馬。
現在趙國陽在辦公室計算的,就是這第一條「電氣化鐵路」,允許通過的最大速度,以及需要提供的電能分別是多少。
在電腦上鼓搗了一會兒,趙國陽已經大概列了一個數字。
姬重軒那邊,因為早就溝通過了,他的這些數據列好之後,只需要讓下面人傳真過去,對方就能收到。
一樁事情搞定之後,趙國陽總算得空稍微緩一緩了。
他這邊剛剛起身準備泡杯茶,辦公室的門就被人敲響了。
趙國陽抬頭一看,見是張玉芳過來了,就連忙招手請她進來坐。
進了屋之後,張玉芳就首先揶揄了趙國陽一句道:「趙總,還沒來得及恭喜你和依依呢……對了,我剛剛可是問過依依了,你今天算是突然襲擊了吧?怎麼樣,準備什麼時候見家長啊?」
聽了這話,趙國陽就摩挲了一下後腦勺道:「嗨,這事兒不急。我剛剛吃飯的時候也和依依說了,最近實在是太忙了,見家長的事兒只能先放一放了!」
張玉芳笑了笑,就不再糾纏這個問題了。
她將手中的一份材料遞交給趙國陽,意有所指的說道:「趙總,這份材料,是剛剛從『sunmoonstar公司』那邊傳過來的,是蘇珊娜小姐收集到之後,第一時間傳真過來的,應該很重要……」
趙國陽聞言,就「唔」了一聲道:「說的沒錯,蘇珊娜這麼急着將一份傳真發過來,這重要性肯定是顯而易見的。」