第二百五十章 華夏汽車企業大聯合！

    為什麼是歐洲？

    當沈浪看到新聞鋪天蓋地報道的時候，心中升起了巨大的疑惑。

    和國內媒體普遍樂觀的情緒，認為華夏製造的電動汽車性能優越，只要出海，必定就能征服全球不同，沈浪對此非常不樂觀，他並不認為華夏電動汽車集團，有拿下歐洲市場的實力。

    懷着這種疑惑，沈浪和同學們一起乘坐高鐵，返回了滬都，在宿舍扔下行李之後，他洗了一把臉，馬上來到老師的辦公室，隔着落地窗，他見到羅佳正在和軟件總裁李默然商量着什麼。

    不久之後，李默然離開了，沈浪敲開羅佳辦公室的門。

    「你回來了。」羅佳笑着說，「有一個好消息，軟件中心那邊已經完成了bim項目，接下來，他們將開始向通用工業軟件中最後的堡壘，eda進軍。」

    沈浪微微一怔，面露喜色，這果然是一個好消息，eda是半導體設計軟件，專門用來設計各種晶片和處理器的，一旦完成eda項目，星辰科技便能夠順理成章進入半導體領域了。

    五大通用工業軟件，是所有工業軟件的基礎，有了這些基礎之後，便可以延伸出無數種更高級的專用軟件。

    例如軍方設計導彈的軟件，只需要從五大基礎工業軟件中，提取一部分模塊，再加以重新編排和優化。

    總之五大通用工業軟件，就好比樓房的地基，地基已經打好的情況下，想蓋一座中式風格或者西式風格，甚至超現實主義風格的大樓，都只需要在地基上添磚加瓦就可以了。

    羅佳笑着說，「你剛回來就急着找我，有什麼事？」

    沈浪皺眉，「關於電動汽車進入歐洲市場這件事，我有點想不通，似乎太冒險了，畢竟歐洲是全球競爭最激烈的市場，大眾，寶馬，戴姆勒，菲亞特，標誌雪鐵龍，雷諾，不僅這些巨頭的總部位於歐洲，連北美汽車集團通用和福特，其實也早已將重心轉移到了歐洲。」

    「大家所熟悉的福克斯，蒙迪歐，嘉年華，通用英朗等等，這些車型其實都是在歐洲設計和研發的，連日系汽車巨頭，也在歐洲有着大筆投資，我們所熟悉的日產汽車，其實全名叫雷諾日產三菱聯合集團，屬於法國和霓虹深度合作的企業。」

    沈浪一口氣講了很多理由，羅佳聽完淡淡的說，「歐洲確實是全球競爭最激烈的汽車市場，而我們手裏的底牌並不多，無論吉利，比亞迪，還是長城，都屬於全球中小型汽車集團，實力和那些巨頭不在一個檔次上。」

    「情況我都很清楚，但你可能忽略了一個細節，這一次歐洲行動，所使用的經銷和售後體系，是吉利旗下沃爾沃的體系，也就是說，無論長城還是比亞迪的電動汽車，都是放在沃爾沃的專賣店出售，售後服務也是由沃爾沃集團來做。」

    羅佳稍稍提示了一下沈浪，便不再多說什麼，把思考的空間留給沈浪自己。

    大腦開始飛快的思考，新聞中關於經銷體系的細節，沈浪雖然知道，但他並沒有多想，經過羅佳的提示，沈浪才忽然發現，這件事恐怕沒有那麼簡單。

    羅佳看了一眼桌上的萬年曆，賣了一個關子，對沈浪說，「後天就是十月一日，到那時候，一切就全都清楚了。」

    兩天後，十月一日，一連串新聞從華夏傳出，震驚了整個世界。

    首先是吉利和比亞迪，長城宣佈合併，成立一個全新公司，東亞汽車集團。

    重組後，東亞汽車集團的年產能，將達到驚人的一千萬輛，涵蓋吉利，領克，沃爾沃，比亞迪，凌雲，長城，ey，蓮花，寶騰九大品牌。

    按照目前的全球排名，位居前三位的企業，分別是豐田集團，大眾集團，雷諾日產三菱聯合集團，他們三家的年產能，都在一千兩百萬輛左右，很難分出高下，而排名第四的通用集團，年產能八百五十萬輛，和前三名差距還是蠻大的。

    東亞汽車集團成立之後，將超越通用集團，成為全球第四大汽車製造商。

    最初，羅佳牽頭成立華夏汽